全球首艘10萬(wàn)噸級智慧漁業(yè)大型養殖工船在山東青島建造啟動(dòng)
時(shí)間：2020-12-21
全球首艘10萬(wàn)噸級智慧漁業(yè)大型養殖工船建造啟動(dòng)儀式現場(chǎng)
農業(yè)農村部漁業(yè)漁政管理局局長(cháng)張顯良致辭
產(chǎn)學(xué)研深度融合開(kāi)辟海上“移動(dòng)牧場(chǎng)”工業(yè)化養殖新模式
2019年以來(lái)，青島國信集團發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國家實(shí)驗室、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院、臺州大陳島養殖股份有限公司、青島藍色糧倉公司等單位開(kāi)展項目科技攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)示范應用，合作研發(fā)建造全球首艘10萬(wàn)噸級全封閉游弋式大型養殖工船項目。在資本和產(chǎn)業(yè)的加持下，這一項目實(shí)現了由實(shí)驗室科技成果向產(chǎn)業(yè)示范應用的突破和落地。經(jīng)過(guò)持續的技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)，養殖工船集成了養殖水體交換系統、魚(yú)苗入艙系統、飼料投喂系統、成魚(yú)起捕系統、加工系統、魚(yú)獲冷藏裝置、養殖實(shí)驗室和養殖集控系統，開(kāi)辟了海上“移動(dòng)牧場(chǎng)”的工業(yè)化養殖新模式。
“國信1號”總長(cháng)249.9m，型寬45m，型深21.5m，設計吃水12m，載重量約10萬(wàn)噸，排水量13萬(wàn)噸，設計航速10節，可移動(dòng)躲避臺風(fēng)赤潮等惡劣氣候，在全球海域開(kāi)展養殖作業(yè)。全船15個(gè)養殖艙能提供80000方養殖水體，其中前13個(gè)養殖艙單艙5600立方米養殖水體，與半個(gè)標準游泳池水體量相當,后2個(gè)養殖艙單艙3600立方米養殖水體，通過(guò)養殖水體交換系統，實(shí)現養殖艙內水體與外界自然海水進(jìn)行不間斷強制交換，借助深層取水裝置獲取適宜溫度鹽度的海水進(jìn)行養殖，保持養殖魚(yú)類(lèi)一直處于最佳生長(cháng)狀態(tài)，進(jìn)而縮短養殖周期、提升養殖品質(zhì)。隨季節和水溫變化，首艘養殖工船“國信1號”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺山列島和南海南澎島間開(kāi)展大黃魚(yú)等高品質(zhì)魚(yú)種養殖。
中國水產(chǎn)科學(xué)研究院院長(cháng)王小虎介紹，近年來(lái)，全球海洋漁業(yè)資源總體狀況不容樂(lè )觀(guān)，過(guò)度捕撈導致海洋漁業(yè)資源衰退，而傳統的網(wǎng)箱等近岸養殖方式面臨養殖密度過(guò)大、局部水域環(huán)境污染等諸多問(wèn)題，養殖病害及赤潮、綠潮頻發(fā)，水產(chǎn)品質(zhì)、安全與環(huán)境矛盾日益突出，成為現在海洋產(chǎn)業(yè)面臨的一大問(wèn)題。為解決我國漁業(yè)捕撈資源不足、生態(tài)養殖環(huán)境惡化問(wèn)題，早在上世紀80~90年代，我國海洋漁業(yè)專(zhuān)家構想了“未來(lái)海洋牧場(chǎng)”建設藍圖，提出了養殖工船的初步設想，并持續開(kāi)展大型養殖工船系統研究。在項目研發(fā)團隊經(jīng)過(guò)近十年的探索、試驗和研究基礎上，青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國家實(shí)驗室與中國水產(chǎn)科學(xué)院漁業(yè)機械儀器研究所推動(dòng)成立了深藍漁業(yè)科技創(chuàng )新聯(lián)盟和深藍漁業(yè)工程聯(lián)合實(shí)驗室，開(kāi)展深藍漁業(yè)工程科技攻關(guān)，完成了以“大型養殖工船功能與船型”“魚(yú)類(lèi)集約化船載艙養工藝與裝備”為核心的創(chuàng )新性成果，已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權，并在世界漁業(yè)發(fā)達國家提出發(fā)明專(zhuān)利申請，受到聯(lián)合國糧農組織和世界科技同行的關(guān)注。
先行示范顯擔當,提供深遠海養殖“中國方案”
繼今年6月3日國信中船公司與北船重工簽訂“國信1號船”建造合同以來(lái)，已完成“國信1號”養殖工船船體建造詳細設計和部分生產(chǎn)設計，養殖系統、加工系統、增氧系統已開(kāi)展設備訂貨。項目得到了國家、省、市、區各級行業(yè)主管部門(mén)大力支持及社會(huì )各界的廣泛關(guān)注，列入2020年農業(yè)可持續發(fā)展專(zhuān)項（山東省現代化海洋牧場(chǎng)建設綜合試點(diǎn)項目），國信中船公司專(zhuān)利申請8項，已獲得巴黎公約國際發(fā)明專(zhuān)利（授權批準）等多項國內外技術(shù)發(fā)明專(zhuān)利。
發(fā)展面向深遠海水域的大型養殖工船，是為滿(mǎn)足人民健康生活的需要，面向藍色海洋拓展食物生產(chǎn)新空間，推動(dòng)現代漁業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展的需要，是實(shí)現漁業(yè)大國向強國轉變，領(lǐng)跑世界漁業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)方式的重要標志，更是貫徹習近平總書(shū)記指示精神，落實(shí)國家海洋戰略的具體實(shí)踐。
10萬(wàn)噸級的養殖工船的運營(yíng)是一項系統工程，項目研發(fā)團隊提出的“陸-海-島聯(lián)動(dòng)、養-捕-加結合”等理念，都是“從零到一”的新突破，是多學(xué)科交叉和各項關(guān)鍵技術(shù)的集成的成果。“國信1號”的建造，是一個(gè)引領(lǐng)性、突破性和創(chuàng )新性項目，標記著(zhù)我國第六次海水養殖浪潮的到來(lái)，將為我國實(shí)施“深藍漁業(yè)”戰略提供重大裝備支撐與產(chǎn)業(yè)示范。項目科研得到了中國工程院院士麥康森等國內權威專(zhuān)家的高度評價(jià)，并組建了以中國造船工程學(xué)會(huì )首席專(zhuān)家陳映秋為首的專(zhuān)家顧問(wèn)團隊，對全船技術(shù)方案進(jìn)行評審優(yōu)化。“國信1號”養殖工船在漁業(yè)工業(yè)化養殖領(lǐng)域創(chuàng )造了養殖漁船單船噸位和養殖規模最大、單艙水體量最高、具備高度自動(dòng)化和信息化的首個(gè)10萬(wàn)噸級全封閉可游弋式大型養殖平臺等多項國內外記錄，填補了行業(yè)空白。項目以其前瞻性、引領(lǐng)性、創(chuàng )新性、示范性的養殖技術(shù)與裝備創(chuàng )新，向世界提供了深遠海養殖的“中國方案”，為我國搶占全球高端漁業(yè)養殖裝備市場(chǎng)制高點(diǎn)留下了“青島印記”。
10萬(wàn)噸級養殖工船屬全球首制船，按照現行行業(yè)管理制度和政策，在船舶定性、建造規范、檢驗規則等方面存在政策不適用、審批手續辦理難等問(wèn)題。面對這一漁業(yè)養殖裝備領(lǐng)域的“獨角獸”，農業(yè)農村部、交通部海事局、中國船級社和省、市各級行業(yè)主管部門(mén)多次召開(kāi)聯(lián)席會(huì )議專(zhuān)題研討，先后三次為養殖工船出具審批和指導性文件，在船舶建造規范、圖紙評審、開(kāi)工建造、船名核定、所有權登記等方面實(shí)施綠色通道和快速審批機制，保障了項目快速落地。后續青島國信集團將聯(lián)合各合作方逐步投資建設50艘養殖工船，形成總噸位突破500萬(wàn)噸、年產(chǎn)名貴海水魚(yú)類(lèi)20余萬(wàn)噸，產(chǎn)值突破110億元的深遠海養殖產(chǎn)業(yè)鏈條，全力將項目打造成為世界級深遠海養殖的示范工程。
為對養殖工船高效養殖作業(yè)工作原理、裝備工況適應性以及工業(yè)化高效養殖模式開(kāi)展試驗研究，國信中船公司同步啟動(dòng)實(shí)施了“國信101”號中試船項目。中試船總噸位約3000噸，排水量約6800噸，已于11月6日在浙江臺州交付，目前正在南海海域正式開(kāi)展大黃魚(yú)養殖試驗，春節前將完成第一批大黃魚(yú)出貨，形成首批試驗成果。
