UCN國際海產(chǎn)資訊 胡路怡/編譯
上周五，智利三文魚(yú)生產(chǎn)商Blumar向圣地亞哥證交所遞交一份文件，稱(chēng)公司旗下的塔爾卡瓦諾加工廠(chǎng)（Talcahuano plant）發(fā)現5例新型冠狀病毒（COVID-19）確診病例，該工廠(chǎng)立即采取緊急措施，要求所有辦公室職員居家上班，并對250名工人實(shí)施隔離。
Blumar總經(jīng)理Gerardo Balbontin稱(chēng)，Talcahuano工廠(chǎng)約有450名工人，250人隔離后，剩余工人將繼續工作，但三文魚(yú)產(chǎn)能下降至30%。另外，Blumar公司其他工廠(chǎng)和養殖場(chǎng)也沒(méi)有停工，鑒于疫情期間目標市場(chǎng)需求下降和物流的限制，總產(chǎn)能下調50%。
上個(gè)月，Blumar公司曾報告稱(chēng)一名Talcahuano工廠(chǎng)的維修工人確診感染新冠肺炎，當時(shí)沒(méi)有采取緊急措施。Balbontin補充說(shuō)，從本周起公司緊急雇傭醫護人員，建立24小時(shí)免費電話(huà)咨詢(xún)服務(wù)，由醫護工作者負責答疑。
Blumar Talcahuano工廠(chǎng)
（圖：MARIBEL FORNEROD AGENCIAUNO）
智利工廠(chǎng)產(chǎn)能下降
4月5日，智利衛生部宣布該國累確診4471例，在拉丁美洲僅次于巴西。
智利三文魚(yú)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )（SalmonChile）主席Arturo Clement在推特上呼吁所有會(huì )員企業(yè)采取必要措施防止員工感染，“工人進(jìn)出加工廠(chǎng)大門(mén)必須保持距離，避免擁擠；養殖場(chǎng)工人必須定時(shí)更換工作服。”
然而，在智利三文魚(yú)加工業(yè)集中地奇洛埃島（Chiloe island，該島上的加工廠(chǎng)占智利全國三分之二），當地政府限制外來(lái)工人到該區工廠(chǎng)上班，大部分工廠(chǎng)產(chǎn)能下降50%左右。
疫情期間，三文魚(yú)產(chǎn)業(yè)被智利當局視為命脈產(chǎn)業(yè)，全國運輸服務(wù)為三文魚(yú)板塊開(kāi)了綠燈。不過(guò)，隨著(zhù)局勢趨于緊張，部分奇洛埃島上的居民在政客的支持下，抗議工廠(chǎng)開(kāi)工，甚至阻止貨車(chē)將三文魚(yú)運出島外。
另一家生產(chǎn)商AquaChile負責人告訴UCN，許多奇洛埃島工人不愿出門(mén)上班，權衡之下公司決定裁員150人，薪水支付至雇傭期滿(mǎn)。
智利某三文魚(yú)養殖場(chǎng)（圖:Sam Beebe,Ecotrust）
三文魚(yú)養殖區暫不實(shí)施封鎖
艾森區（Aysen）和洛斯拉各斯（Los Lagos）是智利三文魚(yú)養殖業(yè)的兩大主產(chǎn)區，目前這兩個(gè)產(chǎn)區感染人數較少，疫情還遠不及首都圣地亞哥和其他大城市那般嚴重，因此免受封鎖令限制。
但隨著(zhù)疫情惡化，智利政府隨時(shí)可能實(shí)施全國范圍內的封鎖措施。對于出口商來(lái)說(shuō)，冰鮮三文魚(yú)的運輸成本始終是一個(gè)隱患。
美國實(shí)施外籍人員旅行限制后，所有航空公司都削減了從圣地亞哥直航美國邁阿密的航班，智利最大的航空公司拉美航空（LATAM Airlines）更是決定削減90%航班次數，僅留下10%客運容量。
上周，拉美航空發(fā)言人向UCN確認，為實(shí)現飛機的最大化使用率，解決運力不足的問(wèn)題，拉美航空公司貨運部門(mén)（LATAM Cargo）對航線(xiàn)時(shí)刻表實(shí)施重大調整，包括航線(xiàn)變更、增加貨運航班的頻率以及使用客機來(lái)運送貨物。
消息人士稱(chēng)，當前40%智利三文魚(yú)的空運出口（至北美）由運輸機完成，另外60%由“改裝的客機”運輸。
